润滑油-帝航润滑油(图)-润滑油招商

    实际上，润滑油也是汽车不可或缺的零部件，但常常因为保养周期长而被忽略。没有良好的润滑性能，润滑油招商，汽车的寿命会大打折扣。没有良好的润滑性能，导致各部件磨损严重。所以使用好的润滑油也是保护车辆长期使用的重要一环。     今天，帝航润滑油厂家小编就来了解一下润滑油在汽车上的分布，看看他们都在哪儿呢。

1、发动机（机油）

    同为润滑油，发动机润滑油（简称机油）的润滑条件是苛刻的。

    首先，发动机是一切动力的源泉，润滑油代理，摩擦面上承受的负荷很大。

    其次，摩擦面的温度高，润滑油粘度易下降，难形成油膜。

    然后，高温高压的燃烧气体会通过间隙泄漏到曲轴箱，污染润滑油，加快氧化。

    还有，工作温度差大，零件会热膨胀和热变形，油膜难以在变化的间隙内附着。

    后，发动机有很多运动部件，所以一个型号的润滑油要搞定所有的以上的要求，那产品整体的性能和技术也是起到决定的作用。

2、变速箱油

    无论是手动变速器，还是自动变速器，润滑油厂家，润滑油也是保证长期正常工作的不可或缺的重要部分。

    其中，自动变速箱器油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。既用来传输发动机的动力，又起到润滑和液压的作用，工作环境也很苛刻。 自动变速箱油一般正常行驶情况每4~6万公里或每2年更换一次，现在大都采用机器换油液比较之前重力换变速箱油简洁了很多。

    手动变速器油就更换简单，更换周期和自动变速器差不多。

 如何选择适合自己爱车的润滑油呢？

如今润滑油的选择基于两个标准，一个为黏度；一个为品质.不同汽车厂家就规定了润滑油的不同车辆使用指标。小编建议车主根据车辆使用手册，选择合适的黏度及恰当等级所对应的润滑油。不同品牌的润滑油都具备黏度和等级这两个指标，车主可以进行合理的选择。

同时除了汽车说明书，也可以根据以下方式进行判断如何选用润滑油：

a：发动机技术：一般来说，配备缸内直喷、涡轮增压等***技术的汽车发动机，为了保证其更加顺畅的运转，同时减少发动机损耗，建议使用全合成机油；

b：发动机排量：发动机排量越大，其内部的工况要求就越严苛，对润滑油的要求就越高，建议使用全合成机油；

c：车辆使用条件：根据车辆的使用条件主要包括驾驶者的驾驶习惯和驾车的环境条件，一方面如果汽车长期处于拥堵的怠速运转或长期高速行驶的话，机油的损耗会增加，建议使用全合成机油；另外一方面，如果空气环境不好，发动机内的燃油质量不好，润滑油，发动机内也不可避免的增加杂质，从而减少润滑油的寿命，所以这种情况建议选择油品质量更好的全合成润滑油使用。

   厂家生产的全合成机油都达到了发动机的性能要求，同时全合成机油在氧化性、油膜强度和黏度稳定性等方面表现更出色，使用效果也较好。

在选择润滑油的时候也不是非全合成不可，根据车辆实际的使用情况，因为全合成的机油价格要高于半合成和矿物油，所以车主朋友也可以根据自己的需要其他级别的机油。

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    自动变速箱内部工作油流动的方式

    发动机飞轮带动自动变速箱变矩器驱动油泵，吸上油底壳自动变速箱油（ATF）泵出，见下图一所示：      油泵泵出ATF工作油送至阀体一路给自动变速箱活塞离合器片加压；另一路送至自动变速箱向变矩器供油，使涡轮工作，然后将高温的ATF油送至水箱散热器进行冷却再回到油底壳，如此往复循环。

     发动机熄火，自动变速箱停止工作，那么油泵处于静止，自动变速箱油再无循环可言。则原来流动在阀体、活塞、变矩器、水箱散热器、冷却管路中的循环油液也霍然而止，这些油液无法流回到油底壳。

    如果这个时候在油底壳上拧螺丝换油，那么只能放出油底壳之储油。这个换油方法，叫： “重力换油”。     故此自动变速箱重力换油仅能放出小部分自动变速箱油（ATF），讲的重力换油是放不干净的。